1、卸下位于回转减速机下面的检视盖。2、小型非开挖拉管从上部机架上的固定器上卸下排油管，并使软管端朝向容器。3、使用带有套管加长节的万向节，来拧松孔内的排放阀。将油排放到一个适当的容器内。4、拧紧排放阀，将排油管挂在固定器上，确保软管端朝上。5、取出油尺。6、通过油尺管加注定量的油。7、焦作非开挖拉管保持油面在油尺顶端和油尺标记之间。8、擦净气油机泵，加气油时防火防尘。

焦作非开挖拉管扩孔回拖尽可能连续一次完成，防止卡管。如果扩孔钻头在导向孔中停留时间过长，由于钻头的重量较大，钻头会在其自重作用下下沉。 小型非开挖拉管在缓慢回拖期间，泵量太大也会在土层中产生空洞或使管柱周围的土层变软。 扩孔钻头越大，钻头下沉的概率就越高。在扩孔时阻力变大，并不总是意味着需要提高转速或泵量。钻进产生的土屑和孔壁坍塌会导致钻柱运动的阻力增加，这时维持扩孔钻头缓慢运动是非常重要的。

（1）焦作非开挖拉管外部不可避免的因素。如当地的地形，地下土壤湿度以及地层造成的施工穿越曲线的偏差。（2）小型非开挖拉管受到了外部磁场的干扰。如：高压线，地下光缆以及地层情况均会影响导向孔钻进时的磁方位角，从而影响了电脑上的显示数据与原设计曲线数据造成了偏差。（3）钻机一开始的就位的角度与管线设计的穿越中心线之间存在的偏差，造成了导向孔一钻进就要开始纠正偏差。（4）由钻机操作人员造成的。在导向孔钻进过程的时候由于操作不当使穿越的轨迹与设计曲线发生了偏离。（5）测量的不准确性。其中包括测量穿越中心线磁方位角的不准确性，测量入土点与出入点标高差的不准确性以及输入电脑时的钻杆长度的不准确性。

分析所穿越地层的自稳性，防止成孔引超的地面塌陷。分析地层土壤密实度，选配合适的泥浆。压力，防止冒浆污染环境。泥浆制作、利用、回收及废浆处理，要避免污染环境，排放的废水与废弃圈体必须符合国家污染物排放标准。定向钻穿越较重要河流堤坝时，一定防止跑浆对堤坝造成的不良影响，焦作非开挖拉管在施工中不但要注意泥浆配比和压力，更重要的是在开钻前，对堤坝下的地质状况进行详细的勘查，采取地质改良措施，这样也有利于政府水利部门批准该穿越的设计和施工方案。在岩层变化较大的地区，对软硬不同的地层采取不同的钻进速度，防止钻孔上抬与下沉，形成错台孔。 小型非开挖拉管应根据不同的地质条件与所钻岩屑大小，合理配置泥浆的比重、粘度与排量。

在钻进轨迹设计和施工前,应对工作区及管线经过区域进行地面和地下的勘察。焦作非开挖拉管地面勘察包括对地形地貌的测量,确定施工区域是否有足够的场地保证设备的安放和正常施工。非开挖拉管厂家地下勘察包括地质条件的勘探和地下管线及设施的探测。地质条件从根本上决定施工难易程度。岩层、碎石层、砂层、粉土层不适合用水平定向钻施工。粘性土既容易钻进,孔道成型又好, 适合用水平定向钻钻进。当然这些都不是绝对的, 例如目前已实现了在岩土层钻进。土质分析判断可以通过沿设计轨迹钻勘探孔取样,具体方法可以参照有关规范。在穿越城市道路时,地下管线的情况往往是错综复杂的,既有污水管、给水管、煤气管,还有高压电缆、通信电缆。在实际情况中,往往档案资料不全,原参照标志不清。在这种情况下,地下管线的探测任务尤为重要。对于金属管道和电缆,通常用电磁感应法探测,如地下管线探测仪,它是通过接收地下管线的电磁信号判断管线位置。对于非金属管线只能采用电磁波法,如IDS探地雷达,它是通过分析管线反射回来的电磁波判断管位。

施工场地探测：用探测仪器探明原地下管网的走向﹑埋深及性质，并做出标记；再借助市政档案、人工现场勘查等方式核实。焦作非开挖拉管检查液压油箱油面应不低于油标的1/2；按钻机润滑部位的要求，加注充分的润滑油或润滑脂。做好柴油机的保养工作，定期更换三滤及机油，柴油机水散热器要加防冻液，并定期更换。开机前检查柴油是否加满、防冻液是否充足、机油油位是否正常、电瓶电解液是否充足。小型非开挖拉管确认柴油机油门在怠速位。检查液压系统各阀手柄及所有电控开关是否在中位、泥浆泵手柄是否在空挡位。确认控向系统操作正常、仪器及探棒电池电量充足、定位及定向信息（深度、顶角及工具面向角）准确。